Тип 2597 / Тип 97 Чи-Ха, Средний танк
СРЕДНИЙ ТАНК “Тип 2597 ЧИ-ХА”
Во второй половине 30-х годов в Японии пересмотрели требования к средним танкам и приступили к разработке более маневренных образцов, вооруженных 47-, 75- и 77-мм пушками. В 1936 году были разработаны два прототипа такого танка: 9,8-тонный “Чи-ни” (“средний четвертый”) арсенала в Осаке и 15-тонный “Чи-ха” (“средний третий”) фирмы “Мицубиси”. Поскольку японский Генеральный штаб сухопутных войск предпочитал танки поменьше весом и подешевле в производстве, то главным претендентом считался “Чи-ни”. Однако с началом войны с Китаем выбор пал на более мощный “Чи-ха”, принятый в 1937 году на вооружение как “2597” и ставший основой японских танковых сил второй мировой войны. Массовое производство “Чи-ха” начала компания “Мицубиси” после окончания активных боев в Китае, субподрядчиками выступали фирмы “Хитачи Сейсаку-си” и “Нихон Сейкосо”. Всего до 1942 года было выпущено 1200 этих танков. Компоновкой “Чи-ха” напоминал “Ха-го”, но имел двухместную башню. В отделении управления размещались механик-водитель (справа) и стрелок (слева); в башне справа от пушки командир, слева – заряжающий. Корпус и башня были клепаными. Корпус имел бортовые ниши, наклонный двухскатный верхний лобовой лист. Башня выполнялась с легкой конусностью и кормовой нишей. На крыше башни располагался купол командира с большим двухстворчатым люком, слева от него – двухстворчатый люк заряжающего. Механик-водитель имел лючок в крыше рубки, стрелок-люк в крыше корпуса. Горизонтальные смотровые щели были прорезаны в щитке окна рубки и ее выгнутых скулах.
Установка 57-мм орудия “97” в башне “Чи-ха” допускала его качание в горизонтальной плоскости в пределах плюс-минус 5°. Угол подъема орудия составлял 21° , снижения – 9°. Вес 57-мм снаряда – 2,7 кг, начальная скорость – 420 м/с. Один пулемет в шаровой опоре крепился в корме башни слева, второй – слева в лобовом листе корпуса. Двухтактный V-образный дизель устанавливался продольно в корме, доступ к нему обеспечивали люки в бортах и люк-жалюзи в крыше корпуса. В боевых условиях жалюзи в бортах прикрывались бронекрышками. На марше они поднимались и фиксировались в горизонтальном положении. Топливные баки на 120 и 115 л располагались вдоль бортов. Выхлопные трубы выводились назад с обоих бортов. Четырехскоростная коробка передач со скользящими шестернями и понижающей передачей давала 8 передач вперед и 2 назад. Ходовая часть по схеме Т.Хара была дополнена передним и задним катками с независимой подвеской: крайние катки через коленчатые рычаги соединялись с наклонными спиральными пружинами, открыто закрепленными на борту. Опорные катки и крайние поддерживающие ролики были сдвоенными. Амортизаторы в подвеске отсутствовали. В отличие от опытного “Чи-ну” “Чи-ха” не имел “хвоста”.
В крышке люка командира монтировался перископический прибор наблюдения и имелось отверстие для сигнализации флажками. На лобовом листе корпуса или на надгусеничных полках крепились фары и иногда звуковой сигнал. Столкновения с советскими войсками на Халхин-Голе убедили японцев в приоритете противотанковых свойств танковой пушки. И уже в 1939 году был построен опытный танк “98” (“Чи-хо” – “средний пятый”) с увеличенной башней по типу советских БТ-5 и несколько измененной ходовой частью. А в 1940 году появилась модификация серийного “97” – “Синхото Чи-ха” (“Чи-ха” с “новой артиллерийской башней”) с 47-мм пушкой: при длине ствола 48 калибров ее 1,4-кг снаряд имел начальную скорость 825 м/с и на расстоянии 500 м пробивал 75-мм броню. В боекомплект входили бронебойные и бронебойно-осколочные снаряды. Пулеметы размещались аналогично “Чи-ха”. Башня имела купол со смотровыми щелями, на ее крыше перед люком заряжающего крепилась стойка для зенитного пулемета. Имелись лючки для стрельбы из личного оружия. В правом борту башни размещался небольшой лючок, в задней стенке справа от пулемета – широкий люк для эвакуации, загрузки боекомплекта и демонтажа орудия. Большинство “Синхото Чи-ха” стали простой переделкой уже выпущенных “Чиха”. У вновь произведенных танков была несколько изменена система вентиляции моторного отделения. Командир имел свето-звуковую связь с механиком-водителем: 12 кнопкам на пульте командира соответствовали 12 светящихся транспарантов и зуммер на панели водителя.
“Чи-ха” приняли участие в боях в Китае, в Малайе, Сингапуре, на Гуадалканале, Сайпане, Гуаме. “Синхото Чи-ха” впервые вступили в бой на полуострове Батаан в мае 1942 года, воевали на Сайпане, Лусоне, Иводзиме и Окинаве, в Маньчжурии и на Курильских островах. Всего с 1938 по 1942 год было выпущено 1220 машин серии “Чи-ха”, включая модификации. После войны 350 “Чи-ха” были переданы Народно-освободительной армии Китая. Средние танки предназначались для самостоятельных танковых соединений, и на их базе были созданы командирские машины, оснащенные радиостанцией с кольцевой поручневой антенной вокруг башни, впоследствии замененной на штыревую. Специальная командирская модель “Чи-ха” – танк “Чи-ки” – отличалась несколько улучшенными параметрами радиостанции и приборов наблюдения, а также установкой вместо лобового пулемета 37-мм пушки. Принятые одновременно с линейными командирские танки имели увеличенную башню с новым куполом, без пушечной установки. В крыше башни позади купола находился второй люк. Позже на командирских “Чи-ки” появились башни с пушечной установкой или ее имитацией. На некоторых образцах таким же образом устанавливали второе 57-мм орудие: предполагалось, видимо, что при “линейной” тактике действий командир должен обладать не столько дополнительными средствами связи и управления, сколько дополнительной огневой мощью. На основе “Чи-ха” создали также “артиллерийский” танк с короткоствольным 120-мм орудием для поддержки морских десантных отрядов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА “СИНХОТО ЧИ-ХА”
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ширина – 2,3, высота – 0,42.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 47 мм, 2 пулемета “97” калибра 7,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 4035 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 9, башня – 22, корма – 25, крыша – 12,5 (маска пушки – 30).
ДВИГАТЕЛЬ: “Тип 97” (“Мицубиси”), 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 170 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 4- 2), карданный вал. бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка – по схеме Хара, два крайних катка – с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков – 96.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 30-35;
ширина рва, м – 2,5;
глубина брода, м – 1,0.
СРЕДНИЙ ТАНК “Тип 1” (“ЧИ-ХЕ”)
В 1941 году появилась новая модификация “Чи-ха” – “Тип 1” (“Чихе” – “средний шестой”). Корпус его, наконец, выполнили сварным. Лобовые листы были спрямлены, исчезли выступающая рубка впереди и жалюзи в бортах. Башня больших размеров с развитой кормовой нишей и увеличенной толщиной лобовой брони имела купол, лючки в бортах и кормовой люк. Появление пятого члена экипажа облегчило работу командира. Вес танка возрос почти на 1,5 т, но за счет установки 240-сильного дизеля “Чи-хе” развивал чуть большую скорость. Трансмиссия и ходовая часть заметных изменений не претерпели. “Чи-хе” вооружался 47-мм пушкой с длиной ствола 62 калибра, созданной на основе противотанкового орудия, но с перекомпонованными противооткатными устройствами, затвором и спусковым механизмом. В боекомплект входили бронебойно-осколочный (1,52 кг) и осколочно-фугасный (1,4 кг) снаряды. Бронебойно-осколочный снаряд с начальной скоростью 823 м/с пробивал 70-мм броню на дистанции около 500 м и 60-мм- на 1000 м. Вертикальная наводка производилась маховиками, горизонтальное “качание” – плечевым упором. Угол возвышения пушки-17°, склонения-11°.
Фирма “Мицубиси” и арсенал Сагами начали выпуск “Чи-хе”, не прекращая производства “Синхото Чи-ха”. Всего до 1945 года был выпущен 601 танк. На основе “Синхото Чи-ха” и “Чи-хе” строились командирские “Ка-со”: 47-мм пушка заменялась макетом, что давало возможность дополнительно разместить радиостанцию. В Японии “Чи-ха” и “Чи-хе” оставались на вооружении до 60-х годов.
В 1942 году на основе “Чи-хе” был построен 16,7-тонный “артиллерийский” средний танк “Тип 2” (“Хо-и” – “артиллерийский первый”) с 75-мм короткоствольным орудием “Тип 99”. Орудие устанавливалось в высокой клепано-сварной башне с толщиной брони 35 – 20 мм и большим задним люком. Начальная скорость снаряда – 445 м/с. Высота танка возросла до 2,58 м, запас хода снизился до 100 км. Танк предназначался для непосредственной артиллерийской поддержки, а его незначительный выпуск – 33 машины – был связан с появлением на вооружении САУ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА “Тип 1” (“ЧИ-ХЕ”)
БОЕВАЯ МАССА, т: 17,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 5,73, ширина – 2,33, высота – 2,42, клиренс – 0,42.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка “Тип 1” калибра 47-мм, 2 пулемета “97” калибра 7,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 4035 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50, борт – 25, корма – 20, башня – 25.
ДВИГАТЕЛЬ: “Тип 100” (“Мицубиси”), 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8-t-2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка – по схеме Хара, два крайних катка – с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 44.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 30-35;
ширина рва, м – 2,5;
глубина брода, м – 1,0.
