0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

Читать онлайн «Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник» автора Апальков Юрий Валентинович — RuLit — Страница 1

Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг.

СПб., Галея Принт, 1997 г.: 156 с., с ил.

Под редакцией капитана 1 ранга Е. И. Версоцкого

ООО «Галея Принт», 1998 г.

Автор-составитель Ю. В. Апальков, 1998 г.

Графика Ю. В. Апальков, 1998 г.

Иллюстрированный справочник «Боевые корабли Японского флота 10.1918 — 8.1945 гг.» является вторым томом второй книги серии справочников «Боевые корабли мира». Он содержит сведения о тактико-технических элементах крейсеров, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Кроме того, подробно описана карьера и боевая деятельность каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки или вступления в строй. В названиях использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о вооружении крейсеров японского флота.

Пояснения к справочнику

Таблица

1- я графа. Наименование корабля на русском языке (на английском языке). Если он имел несколько названий, то они приведены в обратном хронологическом порядке с указанием официальных дат переименований.

2- я графа. Название фирмы или завода и города (местности) где был построен корабль.

3- я графа. Дата закладки (начала стапельной сборки); дата спуска на воду; официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).

4- я графа. Наибольшая длина в метрах: наибольшая длина по действующую ватерлинию (WL); по перпендикуляру (РР) х наибольшая ширина в метрах х средняя осадка при полном водоизмещении в метрах.

5- я графа. В числителе: стандартное водоизмещение либо в нормальном грузу (н. г.) в метрических тоннах. В знаменателе: полное водоизмещение либо в полном грузу (п. г.) в метрических тоннах.

Описание

A. Общие сведения. Даты программы в рамках которой был заказан корабль (или корабли серии). Кем разработан проект, краткая история его создания и наиболее характерные конструктивные особенности. Приведены данные об однотипных кораблях, заказанных флотом, но не законченных постройкой.

Б. Главные механизмы. Число паротурбинных агрегатов (ПТА); главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА); паровых машин (ПМ) с указанием числа турбин и типа паротурбин в каждом из агрегатов: турбина высокого давления (ТВД); турбина среднего давления (ТСД); турбина низкого давления (ТНД); турбина с крейсерской ступенью (Т с КрСт); турбина крейсерского хода (Т КрХ). Фирма или организация-разработчик — мощность механизмов в лошадиных силах (л.с). Суммарная контрактная или на приемных испытаниях. Количество машинных отделений (МО), число котлов (рабочее давление; температура; тип и модификация; топливо) количество котельных отделений (КО).

B. Скорость хода в узлах: наибольшая, экономическая.

Г. Запасы топлива в метрических тоннах.

Д. Дальность плавания в морских милях (при скорости хода в узлах).

Е. Бронирование: (наклон в градусах: t — верхней кромкой от ДП корабля; — верхней кромкой к ДП корабля). Главный броневой пояс (броневой пояс): в кормовой оконечности корабля; в средней части ( — верхний броневой пояс; — нижний броневой пояс); в носовой оконечности корабля, траверсы (наклон в градусах: — верхней кромкой к оконечностям корпуса корабля; — верхней кромкой к миделю корпуса корабля), башни орудий — калибр в мм: лобовая часть; борта; крыша; тыльная часть, барбеты башен орудий — калибр в мм: со стороны оконечностей корпуса корабля; со стороны миделя, боевая рубка: борта, крыша, палуба.

Ж. Общая численность экипажа корабля.

3. Артиллерийское вооружение. Число — калибр орудий в мм / длина орудия в калибрах (Дальность стрельбы — в кабельтовых для артиллерийской установки данного корабля; скорострельность, боезапас на одно орудие (выстрел — раздельное заряжание), число боевых прожекторов и их диаметр.

И. Торпедное вооружение (общий боезапас торпед).

К. Авиационное вооружение.

Л. Системы управления артиллерийским огнем.

Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

Под редакцией капитана 1 ранга Е.И. Версоцкого

Санкт-Петербург 1997 г.

СПб.: Дидактика, 1997 г.

Литературный редактор О. Чуркин Компьютерная верстка Н. Ешалов

Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

Иллюстрированный справочник «Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг.» является второй книгой серии «Боевые корабли мира» (БКМ) и состоит из трех томов. Первый «Линкоры и авианосцы» содержит сведения о кораблях этих классов, входивших действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Кроме того, дана краткая хронология боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Для ее составления были использованы сведения, наиболее часто встречающиеся в открытых изданиях. Они зачастую расходятся сданными, приводимыми официальными источниками. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки, или вступления в строй. Подробно описаны ТТЭ и карьера каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. В названиях кораблей использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о летательных аппаратах и артиллерии, находившихся на вооружении ЛК и АВ японского флота.

Читать еще:  Крейсера класса «Агано»

Второй том «Крейсера и эсминцы» содержит сведения о кораблях этих классов и организации их боевого использования. Кроме того, показана сравнительная динамика с флотами США и Великобритании ввода в строй и потерь ЭМ и КР в период Второй Мировой войны, опознавательные знаки тактических соединений и отдельных кораблей Третий том «Подводные лодки, эскортные и прочие боевые корабли» состоит из двух частей. В первую вошли сведения о ТТЭ, карьере, истории строительства, организации соединений и боевого использования ПЛ в японском флоте. Вторая часть содержит информацию о ТТЭ, судьбе миноносцев, эскортных кораблей различных классов, минно-тральных судов, катеров, канонерских лодок, десантно-высадочных средств и их носителей. Кроме того, приведены организация соединений этих кораблей и эскортной службы японского флота.

Пояснение к справочнику

1-я графа. Наименование корабля на русском языке (на английском языке). Если он имел несколько названий, то они приведены в обратном хронологическом порядке с указанием официальных дат переименований.

2-я графа. Название фирмы или завода и города (местности) где был построен корабль.

3-я графа. Дата закладки (начала стапельной сборки); дата спуска на воду; официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).

4-я графа. Наибольшая длина в метрах; наибольшая длина по действующую ватерлинию (WL) в метрах X наибольшая ширина в метрах X средняя осадка при полном водоизмещении в метрах.

Стандартное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в нормальном грузу (н.г.) в метрических тоннах 5-я графа. Полное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в полном грузу (п.г.) в метрических тоннах.

А. Общие сведения. Даты программы в рамках которой был заказан корабль (или корабли серии). Кем разработан проект, краткая история его создания и наиболее характерные конструктивные особенности. Приведены данные об однотипных кораблях, заказанных флотом, но не законченных постройкой.

Б. Главные механизмы. Число паротурбинных агрегатов (ПТА), главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА), паровых машин (ПМ) (число и тип турбин в каждом из агрегатов: турбина высокого давления (ТВД); турбина среднего давления (ТСД); турбина низкого давления (ТНД); турбина с крейсерской ступенью (Т с КрСт); крейсерская турбина (КрТ), фирма или организация-разработчик – мощность механизмов в лошадиных силах (л.с.) (суммарная контрактная или на приемных испытаниях) количество машинных отделений (МО), число котлов (рабочее давление; температура; тип и модификация; топливо) количество котельных отделений КО.

В. Скорость хода. Наибольшая в узлах, экономическая в узлах.

Г. Запасы топлива. В метрических тоннах.

Д. Дальность плавания. В морских милях (при скорости хода в узлах).

Е. Бронирование, (наклон в градусах: – верхней кромкой наружу; – верхней кромкой внутрь) Главный броневой пояс (броневой пояс): в кормовой оконечности корабля; в средней части ( – верхний броневой пояс; – нижний броневой пояс); в носовой оконечности корабля, траверзы (наклон в градусах: – верхней кромкой к оконечностям корпуса корабля; – верхней кромкой к миделю корпуса корабля), башни орудий – калибр в миллиметрах (мм): борт; борта; крыша; тыльная часть, барбеты башен орудий – калибр в мм: со стороны оконечностей корпуса корабля; со стороны миделя, боевая рубка: борта; крыша; палуба.

Ж. Общая численность экипажа корабля.

3. Артиллерийское вооружение. Число – калибр орудий в мм / длина орудия в калибрах (Дальность стрельбы – в кабельтовых для артиллерийской установки данного корабля; скорострельность; боезапас на одно орудие (выстрел – раздельное заряжание), число боевых прожекторов и их диаметр.

И. Торпедное вооружение.

К. Авиационное вооружение. Для АВ: число и тип самолетов (+ резервных, находящихся в разобранном состоянии) их официальное обозначение в японском флоте (буквенное; прозвище, данное союзниками).

Л. Системы управления артиллерийским огнем.

Юрий Апальков — Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

99 Пожалуйста дождитесь своей очереди, идёт подготовка вашей ссылки для скачивания.

Скачивание начинается. Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.

Описание книги «Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки»

Описание и краткое содержание «Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки» читать бесплатно онлайн.

Иллюстрированный справочник «Боевые корабли Японского флота 10.1918 — 8.1945 гг.» Подводные лодки являются четвертым томом второй книги серии справочников «Боевые корабли мира». Он содержит сведения о тактико-техническихэлементах подводных лодок, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Кроме того, подробно описана карьера и боевая деятельность каждой из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продельный разрез по диаметральной плоскости. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки или вступления в строй. В приложении собраны сведения о вооружении лодок японского флота.

Пояснения к справочнику

Первая графа. Номер корабля. Если он имел несколько номеров, то они приведены в обратном хронологическом порядке.

Вторая графа. Название фирмы или завода и города (местности), где был построен корабль.

Третья графа. Дата закладки (начало стапельной сборки).

Четвертая графа. Дата спуска на воду.

Пятая графа. Официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).

Шестая графа. В числителе: наибольшая длина в метрах по действующую ватерлинию (WL); по перпендикуляру (РР) × наибольшая ширина в метрах × средняя осадка при полном водоизмещении в метрах. В знаменателе: максимальный диаметр прочного корпуса в метрах (толщина обичайки прочного корпуса).

Седьмая графа. В числителе: водоизмещение в надводном положении стандартное водоизмещение либо в нормальном грузу (н. г.) в метрическихтоннах. В знаменателе: водоизмещение в подводном положении в метрических тоннах.

А. Общие сведения. Даты программы, в рамках которой был заказан корабль (или корабли серии). Кем разработан проект, краткая история его создания и наиболее характерные конструктивные особенности. Приведены данные об однотипных кораблях, заказанных флотом, но не законченных постройкой.

Читать еще:  Данные о постройке тяжелых крейсеров типа "Admiral Hipper"

Б. Главные механизмы: количество дизель-генераторов (ДГ) или дизелей (Д) с навешанными генераторами (НГ) + количество главных электродвигателей (ЭД) с указанием мощности в л. с.

В. Скорость хода в узлах. Надводная: наибольшая, экономическая. Подводная: максимальная, обеспечивающая наибольшую дальность плавания (количество часов).

Г. Запасы топлива в метрических тоннах.

Д. Дальность плавания в морских милях (при скорости хода в узлах), в надводном положении и подводном положении.

Е. Бронирование: Запас плавучести.

Ж. Общая численность экипажа корабля.

З. Артиллерийское вооружение. Число — калибр орудий в мм/длина орудия в калибрах (Дальность стрельбы — в кабельтовых для артиллерийской установки данного корабля; скорострельность, боезапас на одно орудие (выстрел — раздельное снаряжение).

И. Торпедное вооружение (общий запас торпед).

К. Авиационное вооружение.

Л. Управление артиллерийским огнем и приборы управления торпедной стрельбой.

М. Радиоэлектронное вооружение.

Перечень принятых сокращений

АБ — аккумуляторные батареи.

АУ — артиллерийская установка

БЗЖ — борьба за живучесть (корабля)

ВМР — военно-морской район

ДКР — дивизия крейсеров

ДЭМ — дивизион эсминцев

ДЛK — дивизия линейных кораблей

Д. стр. — дальность стрельбы

Кр. Ст. — крейсерская ступень

КНЛ — канонерская лодка

ЛК — линейный корабль

Линейный КР — линейный крейсер

ЛКР — легкий крейсер

МТД — Морской Технический департамент

МГШ — Морской Генеральный штаб

МВ — Мировая война

МЗ — минный заградитель

л. с. — лошадиные силы

н. г. — нормальный груз

ОС — оперативное соединение

НК — надводный корабль

ПЛО — противолодочная оборона

ПУТС — прибор управления торпедной стрельбой

ТК — торпедный катер

АСС — аварийно-спасательная служба

АПТС — автоматический прибор торпедной стрельбы

РТР — радиотехническая разведка

ПМ — паровая машина

п. г. — полный груз

ПЛ — подводная лодка

ТТЭ — тактико-технические элементы

ТА — торпедный аппарат

ТТХ — тактико-технические характеристики

ЦГБ — цистерны главного балласта

Во время войны с Россией японцы заинтересовались ПЛ. В рамках Специальной программы 1904 г. по бюджету на 1904/05 гг. они приобрели у американской фирмы «Ноllаnd» пять лодок, которые в разобранном виде доставили в Йокосуку и собрали на верфи флота в период с августа по октябрь 1905 г. В соответствии с той же программой в 1906 г. японцы построили в Кобе на верфи фирмы «Кавасаки» экспериментальные № 6 и № 7. От кораблей фирмы «Ноllаnd» они отличались меньшим водоизмещением (57 т в надводном положении против 105 т), но зато более мощным газолиновым двигателем (250 л. с. против 180 л. с.), что должно было обеспечить высокую скорость надводного хода. Благодаря ей предполагалось отработать действия лодок в боевых порядках броненосного флота. № 6 имел устройство, позволявшее использовать под водой газолиновый двигатель — прототип «шнорхеля». № 6 и № 7 оказались крайне неудачными, и больше 8,2–8,5 узлов не давали.

Результаты испытаний кораблей отечественной постройки вынудили Морское министерство, в рамках судостроительной программы 1907 г., приобрести у английской фирмы «Vickers» пять лодок типа С1. При этом фирма брала на себя обязательство оказать техническую помощь при постройке в Японии шестого корабля серии. Эти ПЛ передали флоту в 1909 г. (№ 8 и № 9) и в 1911 г. (№ 10, № 11 и № 12). Их построили в Барроу, на торговых судах доставили на верфь флота в Куре, где и привели в состояние боеготовности. Первые два из них (№ 8 и № 9) полностью повторяли прототип — английский С1, а остальные (№ 10, № 11 и № 12), известные как тип С2, имели более развитые надстройки в носовой оконечности, что обеспечивало лучшие мореходные качества. Данные корабли оказались не лучшим приобретением японского флота. Они плохо управлялись, имели ненадежные механизмы, несовершенную систему погружения и всплытия, требовавшую от экипажа строго соблюдения весовой дисциплины. Главным достоинством этих лодок являлось большое водоизмещение (286 т в надводном положении), обеспечивавшее большую дальность плавния 660 миль 12-узловым ходом), теоретически позволявшее использовать их совместно с тяжелыми артиллерийскими кораблями. Сразу после ввода в строй последней ПЛ серии, на верфи флота в Куре приступили к постройке экспериментальной № 1З. Обводы ее корпуса полностью повторяли предшествениц, но с более мощным газолиновым двигателем (1160 л. с. против 600 л. с.). Таким образом, как и в случае с № 6 и № 7, японцы пытались путем увеличения мощности силовой установки достичь большей скорости надводного хода. Однако результат вновь оказался отрицательным. В надводном положении корабль не мог развить ход больше 10 узлов, в то время как № 11, например, на приемных испытаниях давала, ход в 12,2 узла.

В 1910 г. МГШ решил заказать две лодки большого водоизмещения и исследовать возможность их применения против торгового судоходства. В тот период частные японские фирмы не могли предложить подходящий проект, а МТД не занимался этим классом кораблей. В итоге пришлось вновь обратиться к зарубежному опыту. В 1913 г. японский военно-морской атташе во Франции ознакомился с проектом ПЛ Armide, спроектированной фирмой «Sсhnеidеr-Laubeuf». Он обратил внимание на ее большое водоизмещение, мощное торпедное вооружение (шесть 457-мм ТА) и дизели, обеспечивающие большую дальность плавания. В начале 1914 г. делегация МТД посетила верфь фирмы «Creusot», где по заказу греческого правительства строились аналогичные Amazone и Antigone. После продолжительных переговоров греки уступили оба корабля японцам. Однако, после начала Первой Мировой войны, один из них — № 14 — был передан французскому флоту, а № 15 вступил в строй лишь 20.07.1917 г. Французское правительство выделило кредит на постройку в Японии аналогичной лодки взамен № 14 и обязало фирму «Schneider-Laubeuf» передать документацию и оказать техническое содействие. № 15 типа S впервые в японском флоте имела на вооружении 76-мм орудие (вместо предусмотренного проектом 7,7-мм пулемета). Она самостоятельно перешла на Дальний Восток. Специалисты фирмы «Sсhnеidег-LаuЬеuf» прибыли в Японию в январе 1918 г. и в марте того же года на верфи флота в Куре, в соответствии Программой нового военного кораблестроения 1916 г., заложили № 14 (II). Корабль строился по проекту типа S2. В отличие от прототипа, он имел удлиненный на два метра корпуса и только четыре 457-мм ТА (до двух сократили число палубных аппаратов) при прежнем запасе торпед. Эти изменения позволили улучшить условия обитаемости экипажа и увеличить автономность.

Читать еще:  Крейсера класса «Оёда»

Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник, стр. 1

Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

Под редакцией капитана 1 ранга Е.И. Версоцкого

Санкт-Петербург 1997 г.

СПб.: Дидактика, 1997 г.

Литературный редактор О. Чуркин Компьютерная верстка Н. Ешалов

Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

Иллюстрированный справочник «Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг.» является второй книгой серии «Боевые корабли мира» (БКМ) и состоит из трех томов. Первый «Линкоры и авианосцы» содержит сведения о кораблях этих классов, входивших действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Кроме того, дана краткая хронология боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Для ее составления были использованы сведения, наиболее часто встречающиеся в открытых изданиях. Они зачастую расходятся сданными, приводимыми официальными источниками. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки, или вступления в строй. Подробно описаны ТТЭ и карьера каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. В названиях кораблей использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о летательных аппаратах и артиллерии, находившихся на вооружении ЛК и АВ японского флота.

Второй том «Крейсера и эсминцы» содержит сведения о кораблях этих классов и организации их боевого использования. Кроме того, показана сравнительная динамика с флотами США и Великобритании ввода в строй и потерь ЭМ и КР в период Второй Мировой войны, опознавательные знаки тактических соединений и отдельных кораблей Третий том «Подводные лодки, эскортные и прочие боевые корабли» состоит из двух частей. В первую вошли сведения о ТТЭ, карьере, истории строительства, организации соединений и боевого использования ПЛ в японском флоте. Вторая часть содержит информацию о ТТЭ, судьбе миноносцев, эскортных кораблей различных классов, минно-тральных судов, катеров, канонерских лодок, десантно-высадочных средств и их носителей. Кроме того, приведены организация соединений этих кораблей и эскортной службы японского флота.

Пояснение к справочнику

1-я графа. Наименование корабля на русском языке (на английском языке). Если он имел несколько названий, то они приведены в обратном хронологическом порядке с указанием официальных дат переименований.

2-я графа. Название фирмы или завода и города (местности) где был построен корабль.

3-я графа. Дата закладки (начала стапельной сборки); дата спуска на воду; официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).

4-я графа. Наибольшая длина в метрах; наибольшая длина по действующую ватерлинию (WL) в метрах X наибольшая ширина в метрах X средняя осадка при полном водоизмещении в метрах.

Стандартное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в нормальном грузу (н.г.) в метрических тоннах 5-я графа. Полное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в полном грузу (п.г.) в метрических тоннах.

А. Общие сведения. Даты программы в рамках которой был заказан корабль (или корабли серии). Кем разработан проект, краткая история его создания и наиболее характерные конструктивные особенности. Приведены данные об однотипных кораблях, заказанных флотом, но не законченных постройкой.

Б. Главные механизмы. Число паротурбинных агрегатов (ПТА), главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА), паровых машин (ПМ) (число и тип турбин в каждом из агрегатов: турбина высокого давления (ТВД); турбина среднего давления (ТСД); турбина низкого давления (ТНД); турбина с крейсерской ступенью (Т с КрСт); крейсерская турбина (КрТ), фирма или организация-разработчик – мощность механизмов в лошадиных силах (л.с.) (суммарная контрактная или на приемных испытаниях) количество машинных отделений (МО), число котлов (рабочее давление; температура; тип и модификация; топливо) количество котельных отделений КО.

В. Скорость хода. Наибольшая в узлах, экономическая в узлах.

Г. Запасы топлива. В метрических тоннах.

Д. Дальность плавания. В морских милях (при скорости хода в узлах).

Е. Бронирование, (наклон в градусах: – верхней кромкой наружу; – верхней кромкой внутрь) Главный броневой пояс (броневой пояс): в кормовой оконечности корабля; в средней части ( – верхний броневой пояс; – нижний броневой пояс); в носовой оконечности корабля, траверзы (наклон в градусах: – верхней кромкой к оконечностям корпуса корабля; – верхней кромкой к миделю корпуса корабля), башни орудий – калибр в миллиметрах (мм): борт; борта; крыша; тыльная часть, барбеты башен орудий – калибр в мм: со стороны оконечностей корпуса корабля; со стороны миделя, боевая рубка: борта; крыша; палуба.

Ж. Общая численность экипажа корабля.

3. Артиллерийское вооружение. Число – калибр орудий в мм / длина орудия в калибрах (Дальность стрельбы – в кабельтовых для артиллерийской установки данного корабля; скорострельность; боезапас на одно орудие (выстрел – раздельное заряжание), число боевых прожекторов и их диаметр.

И. Торпедное вооружение.

К. Авиационное вооружение. Для АВ: число и тип самолетов (+ резервных, находящихся в разобранном состоянии) их официальное обозначение в японском флоте (буквенное; прозвище, данное союзниками).

Л. Системы управления артиллерийским огнем.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector