2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Т-90 «Владимир» » Военные люди

Основной танк Т-90 «Владимир»

Основной танк Т-90 «Владимир» («Объект 188») спроектирован УКБТМ (г. Нижний Тагил) под руководством В.И. Поткина на основе конструкции танка Т-72БМ в 1986-1992 годах. Опытный образец танка был изготовлен в конце 1988 года. В январе 1989 года танк «Объект 188» был передан на государственные испытания. 5 октября 1992 года танк был принят на вооружение. За время серийного производства, с 30 сентября 1992 года, на Уралвагонзаводе (г. Нижний Тагил, с 1992 г. – 1800 ед.) и Heavy Vehicles Factory (г. Авади, Индия, с 2009 г. – 1400 ед.) изготовил 3200 танков Т-90 всех модификаций.

Описание конструкции танка Т-90 «Владимир

Танк Т-90 имеет классическую компоновку, с расположением отделения управления в лобовой части корпуса, боевого отделения — посередине и моторно-трансмиссионного отделения — в кормовой части корпуса. Экипаж танка состоит из трёх человек, размещающихся: командир танка – в башне справа от пушки, механик-водитель – в отделении управления по оси машины, наводчик-оператор – в башне слева от пушки.

Корпус танка сварной, по конструкции идентичен корпусу Т-72БМ. Днище штампованное, верхняя лобовая деталь многослойная со встроенной динамической защитой. На бортовые резинотканевые экраны устанавливаются прямоугольные стальные экраны с элементами встроенной динамической защиты (ВДЗ).

Башня танка литая, имеющая в лобовой части на курсовых углах до 35° комбинированную броню. Конструктивно она идентична башне танка Т-72БМ, но выполнена под установку комплекса вооружения 1А45Т. Лобовая часть и крыша башни прикрыты элементами динамической защиты.

С целью повышения противорадиационной защиты экипажа машины, корпус и башня в районах рабочих мест прикрыты подбоем из водородосодержащего полимера с добавками лития, бора и свинца. Место механика-водителя дополнительно прикрыто надбоем из того же материала.

Танк вооружён одной стабилизированной в двух плоскостях 125-мм гладкоствольной пушкой — пусковой установкой 2А46М-4, одним 12,7-мм пулемётом НСВТ-12,7 «Утёс» или 6П49 КОРД, смонтированным на автономной закрытого типа стабилизированной в двух плоскостях дистанционно управляемой зенитно-пулемётной установке, установленной на командирской башенке, и одним спаренным с пушкой 7,62-мм пулемётом ПКТМ. Прицеливание при стрельбе из пушки и пулемёта, а также наведение управляемого снаряда, осуществляются с помощью системы управления огнём танка 1А42, в состав которого входят: дневной прицел прибор наведения наводчика-оператора 1Г46 «Иртыш» с независимой в двух плоскостях стабилизацией поля зрения и лазерным дальномером, стабилизатор вооружения 2Э42-4 «Жасмин» с электрогидравлическим приводом вертикального наведения и электромеханическим приводом горизонтального наведения, баллистический вычислитель 1В528-1, ёмкостной датчик ветра ДВЕ-БС, ночной активно-пассивный прицел ТПН4-49 «Буран-ПА» или тепловизионный прицельный комплекс Т01-К01 или Т01-П02Т «Агава-2», комбинированный прицел-прибор наблюдения командира танка ТКН-4С «Агат» с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости с режимом «ДУБЛЬ», зенитный прицел ПЗУ-7.216.644, телевизионная система заднего обзора. Для ведения огня управляемыми снарядами танк оснащён комплексом управляемого ракетного вооружения 9К119 «Рефлекс», в котором применяются управляемые по лазерному лучу ракеты 9М119 и 9М119М. Для автоматического заряжания пушки используется электромеханический автомат заряжания безкабинного типа с ёмкостью вращающегося транспортёра 22 кассеты. Боекомплект танка состоит из 42 выстрелов раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой, 300 патронов (2 магазин-коробки) для зенитного пулемёта, 2000 патронов (8 магазин-коробок) для спаренного пулемёта.

В силовой установке танка используется многотопливный 4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный, быстроходный дизель В-84МС, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, и наддувом от приводного центробежного компрессора, мощностью 840 л.с.

Механическая трансмиссия танка состоит из входного редуктора (гитары), двух бортовых планетарных коробок передач и соосных бортовых редукторов.

Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состоит из шести двухскатных обрезиненных опорных катков, трех односкатных поддерживающих роликов с внутренней амортизацией, одного ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами и одного направляющего колеса с кривошипным механизмом натяжения гусеницы. Подвеска танка — индивидуальная торсионная, с гидравлическими лопастными амортизаторами на 1, 2 и 6-м опорных катках. Гусеницы, шириной 580 мм, мелкозвенчатые на 97 траков, цевочного зацепления, с резинометаллическим (РМШ) шарниром.

Для защиты танка от противотанковых средств на танк установлен комплекс оптико-электронного подавления ТШУ-1 «Штора-1», состоящий из станции оптико-электронного подавления (СОЭП), системы постановки завес (СПЗ) и системы управления комплексом.

Для защиты экипажа танка от ОМП и тушения пожара в забронированном объёме танка используется система коллективной защиты 3ЭЦ13-1, состоящая из датчика системы – прибора радиационной и химической разведки ГО-27, аппаратуры управления исполнительными устройствами и исполняющих устройств.

Электрооборудование танка постоянного тока, за исключением аварийных цепей, одно-проводное. Напряжение бортовой сети 22-29 В. Напряжение в стартерной цепи в момент работы стартера — 48 В. Источниками питания бортовой сети являются аккумуляторные батареи и стартер-генераторная установка.

Для внешней связи используются ультракоротковолновая приемопередающая телефонная симплексная радиостанция Р-163-50У с частотной модуляцией и ультракоротковолновый радиоприемник Р-163УП с частотной модуляцией. Для связи между членами экипажа танка используется аппаратура внутренней связи и коммутации Р-174.

Для преодоления водных преград по дну танк оснащён комплектом оборудования для подводного вождения. Для оборудования огневой позиции танк оснащён, смонтированным на нижнем броневом листе лобовой детали корпуса, оборудованием для самоокапывания.

Основные модификации танка Т-90 «Владимир»

«Объект 188» — опытный основной танк, спроектирован под руководством В.И. Поткина на основе конструкции танка Т-72БМ («Усовершенствованный танк Т-72Б») в 1986-1989 годах. Первые четыре опытных танка были изготовлены в 1989 году. В 1990 году были изготовлены ещё два танка. Испытания танка «Объект 188» проходили в 1989-1991 годах. Конструкция танка «Объект 188» не имела отличий от Т-72, кроме установки системы вооружения 1А45.

Т-90 «Владимир» («Объект 188») — серийный основной танк. С сентября 1992 года танк запущен в серийное производство на Уралвагонзаводе (г. Нижний Тагил). Принят на вооружение 5 октября 1992 года. В ознаменование вклада в создание танка главного конструктора В.И. Поткина после его смерти 13 мая 1999 года Т-90 получил имя собственное «Владимир». От опытного танка «Объект 188» отличался установкой комплекса оптико-электронной защиты ТШУ-1 «Штора-1».

В 1992 году на основе конструкции танка Т-90 в УКБТМ под руководством спроектировали экспортный основной танк Т-90С («Объект 188»). От серийного танка Т-90 отличается отсутствием прожекторов ТШУ-1 «Штора-1» и установкой дополнительных блоков встроенной динамической защиты.

Т-90К («Объект 188К») – серийный командирский танк, спроектированный в УКБТМ под руководством ведущего конструктора В.И. Бундина в рамках ОКР «Самбук» на основе конструкции танка Т-90 в 1991-1994 годах. Принят на вооружение 3 июня 1994 года. От танка Т-90 отличается установкой танковой навигационной аппаратуры ТНА-4-3, дополнительного електроагрегата АБ-1-П/28,5-В-У, артиллерийской буссоли ПАБ-2М коротковолновой радиостанции Р-163-50К и комплекта коротковолновых антенн с 11-метровой телескопической мачтой.

Читать еще:  Снайперские войны. Начало

На основе конструкции танка Т-90К разработан экспортный командирский танк Т-90СК.

Т-90А «Владимир» («Объект 188А1») — серийный основной танк, спроектированный на основе конструкции танка Т-90 в УКБТМ (г. Нижнимй Тагил) под руководством В.И. Поткина (после его смерти – с 1 сентября 1999 года В.В. Домнина) на основе конструкции танка Т-90С “Bhїshma” образца 1999 года в 2005 году. В 2005 году танк был принят на вооружение. До конца года Уралвагонзавод изготовил установочную партию из 32 танков (из них два командирских). За время серийного производства, с 2004 года, на Уралвагонзаводе (г. Нижний Тагил) и Heavy Vehicles Factory (г. Авади, Индия) около 1485 танков Т-90А всех модификаций.

От серийного танка Т-90 отличается:

— увеличенной на 20 мм толщиной верхнего броневого листа лобовой детали корпуса;
— доработанной 125-мм пушкой-пусковой установкой 2А46М5 с повышенными характеристиками внутренней и внешней баллистики, тепловизионным прицелом наводчика «Эсса», модернизированным прицельно-наблюдательным комплексом командира танка Т01-К04 «Агат-МР» и усовершенствованным баллистическим вычислителем 1В216М;
— двигателем В-92С2 мощностью 1000 л.с.;
— модернизированным комплексом оптико-электронного противодействия «Штора».

На основе конструкции танка Т-90С образца 1999 года, по заказу Алжира, к маю 2005 года был создан основной танк Т-90АС («Объект 188СА»). От Т-90А он отличался установкой системы кондиционирования и доработанной системы обнаружения лазерного излучения.

Т-90АК («Объект 188А2К») — серийный командирский танк, спроектированный в УКБТМ на основе конструкции танка Т-90А в 2005-2008 годах. От танка Т-90А отличается установкой средств отображения тактической обстановки программно-технического комплекса управления танковым батальоном, интегрированного в единую систему управления тактического звена, танковой навигационной аппаратуры ТНА-4-3, дополнительного електроагрегата АБ-1-П/28,5-В-У, артиллерийской буссоли ПАБ-2М коротковолновой радиостанции Р-163-50К и комплекта коротковолновых антенн с 11-метровой телескопической мачтой.

На основе конструкции танка Т-90АК разработан экспортный командирский танк Т-90АСК.

Т-90АМ «Тагил» («Объект 188АМ») – основной танк, спроектирован в УКБТМ (г. Нижний Тагил) в рамках ОКР «Прорыв-2» в 2004-2011 годах. В виду выбора для вооружения Российской Армии танка Т-14 (ОКР «Армата») под обозначением Т-90МС «Тагил» предлагается для инозаказчиков.

От танка Т-90А отличается:

— Конструкцией сварного модернизированного корпуса с усовершенствованной комбинированной броневой защитой верхнего листа лобовой детали корпуса, на которой фиксируется съёмный модуль универсальной динамической защиты «Реликт». Вдоль бортов по всей длине корпуса монтируются бортовые экраны с НДЗ;
— использованием башни-универсального боевого модуля высокой защищённости «Прорыв» с увеличенным внутренним объёмом с монтажом модулей динамической защиты;
— стабилизированной в двух плоскостях 125-мм гладкоствольной пушкой-пусковой установкой 2А46М-5 с автоматом заряжания безкабинного типа с ёмкостью вращающегося транспортёра автомата заряжания на 22 выстрела и боекомплектом 40 выстрелов, оснащённой устройством учёта теплового изгиба ствола УУИ-1 и системой дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов «Айнет»;
— системой управления огнём «Калина»,в которую интегрирована боевая информационно-управляющая система тактического звена. Система управления огнём включает в себя:
— стабилизированный в двух плоскостях панорамический прицел командира танка ПАН «Соколиный глаз» с функциями сопровождения цели и наведения управляемого снаряда;
— стабилизированный в двух плоскостях комбинированный прицел ПМН «Сосна-У» с функциями сопровождения цели и наведения управляемого снаряда;
— дублирующий телескопический прицел;
— цифровой баллистический вычислитель;
— двухплоскостной стабилизатор танкового вооружения с гидравлическим приводом вертикального наведения и электрическим приводом горизонтального наведения);
— программно-технический комплекс с приёмоиндикаторной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS 14Ц21 «Грот-В»;
— комплект датчиков условий стрельбы.
— универсальная дистанционно управляемая пулемётная установка ТО5БВ-1, оснащённая 7,62-мм пулемётом ПКТМ (6П7К) с боекомплектом 800 патронов;
— многотопливным дизельным двигателем с турбонаддувом В-93 мощностью 1130 л.с.;
— усовершенствованным приборным комплексом механика водителя ПКМВ;
— усовершенствованной системой аварийной сигнализации, блокировки пуска двигателя и защиты подогревателя БАС-6М;
— модернизированной пускорегулирующей аппаратурой;
— штурвальным управлением вместо рычагов;
— системой автоматического переключения передач;
— установкой в корме танка, на левой надгусеничной полке, вспомогательная дизель-генераторная установка ДГУ5-П27,5В-ВМ;
— аппаратура системы постановки аэрозольных и дымовых завес ТШУ-1-2М;
— аппаратура обеспечения опознавания «свой-чужой» и работу АСУ.
— системой электромагнитной защиты СПМЗ-2Э;
— радиостанциями Р-168-25У и Р-168-5УВ, работающими на одну бортовую широкодиапазонную антенну Р-168БШДА через блок антенных фильтров Р-168БАФ-25У, аппаратурой внутренней связи и коммутации Р-168АВСК-Б.

Т-90 «Владимир» (5 фото)

Т-90 «Владимир» — современный российский основной боевой танк.

Создан в конце 1980-х — начале 1990-х годов как модернизация танка Т-72Б под индексом Т-72БУ, однако в 1992 году был принят на вооружение уже под индексом Т-90. Имя «Владимир» получил после смерти главного конструктора Владимира Ивановича Поткина.

Масса машины 48 тонн. На танках установлен дизельный двигатель В-92С2 мощностью 1000 л.с. Максимальная скорость машины по шоссе — 65 км/ч, по пересеченной местности до 50 км/ч. Запас хода по шоссе 550 км.

Вооружение:

— Пушка-пусковая установка 125-мм 2А46М-5 или 125-мм 2А82 – основное боевое средство танка, предназначенное для поражения всех видов наземных, надводных (в пределах досягаемости) и малоскоростных воздушных целей. Боекомплект 40 артиллерийский снарядов различных типов: БОПС, ОФС, КС или управляемых ракет (УР) 9К119М «Рефлекс-М».

— Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет 6П7К (ПКТМ). Предназначен он для борьбы с живой силой противника, которая находится в пределах углов обстрела основного вооружения. Пулемет спарен с пушкой и имеет одинаковый с ней сектор обстрела. Боекомплект 2000 патронов 7,62ммх54R различного типа. Данное вооружение установлено в полностью новой башне кругового вращения с развитой забашенной нишей.

— Дистанционно управляемая пулеметная установка Т05БВ-1 с 7,62-мм пулеметом 6П7К (ПКТМ). Предназначена для борьбы живой силой противника, которая укрывается либо выше чем сектор обстрела основного вооружения, например на верхних этажах зданий, крутых склонах гор. Либо ниже сектора обстрела основного вооружения, в укрытиях, блиндажах или непосредственно у танка в т.н. «мертвой зоне» для танковой пушки и спаренного с ней пулемета. Таким образом, по замыслу конструкторов должна обеспечиваться боевая устойчивость танка в стесненных и городских условиях ведения боя. Боекомплект 800 патронов 7,62ммх54R различного типа.

Т-90 имеет классическую компоновку, с размещением отделения управления в лобовой части, боевого отделения — посередине и моторно-трансмиссионного отделения — в кормовой части. Экипаж Т-90 состоит из трёх человек — механика-водителя, размещающегося по продольной оси танка в отделении управления и наводчика с командиром, находящихся в башне слева и справа от орудия, соответственно.

Летом 1999 года три танка Т-90 были подвергнуты всесторонним испытаниям в индийской пустыне Тар – таким, которые вряд ли выдержит какая-либо другая машина мира. При дневной температуре до плюс 53 градусов и ночной около минус 30, в условиях сильной запыленности, при полном отсутствии дорог каждый танк Т-90 прошёл по несколько тысяч километров.

Читать еще:  Боевые машины пехоты » Военные люди

По эффективности Т-90 можно назвать вторым после ядерного оружия фактором сдерживания

Сегодня модернизированный Т-90С является следующим шагом в развитии отечественного танкостроения. Он уверенно превосходит своих предшественников по главным, определяющим боевую эффективность показателям. Это, прежде всего, принципиально возросшие возможности огневого поражения, высокая защищённость от большинства противотанковых средств поражения, надёжная система жизнеобеспечения и улучшенная подвижность.

Т-84 «Оплот» и Т-90 «Владимир». Вопросы и ответы

Парадокс нашего времени: красивая картинка важнее реальности. А люди любят картинки. А если к картинке еще и немного информации, да с выводами… Вообще красота!

Многие люди, по старой советской привычке, верят в то, что пишут в официальной прессе, безоговорочно. Другие, из нового поколения нигилистов, наоборот, не верят ничему. Из серии «есть два мнения». Одно — моё, а второе — неправильное.

Мы уже писали о потере способности к анализу в нашем обществе. Учитывая схожесть процессов, происходящих на Украине, там примерно в том же духе все идет. По нисходящей.

Совсем недавно там появилась и была широко растиражирована очередная статья, которая вызвала интерес в читательских кругах. Тема стара как мир, но тем не менее. «Танковые школы. Почему украинской «Оплот» лучше российского Т-90″.

Уже по заголовку знающий читатель понял, о чем идет речь. И сразу стало скучно. Вот, опять…

Наши соседи опять рассказали миру о величии собственных боевых машин по сравнению с российскими. Но нет, давайте не будем спешить, всему свое время. А пока несколько «экспертных выводов» украинского издания. Парадоксальных.

«А собственно «Оплот» (или, правильнее, основной боевой танк Т-84/«объект 478ДУ9») уже принят на вооружение украинской армии — в далеком феврале 2000 г. на основании постановления кабинета министров №237-5 от 08.02.2000. Мало того, в 2001 г. харьковчане произвели как раз 10 машин, которые после оплаты в 2005-2006 гг. были отправлены в 92-ю Чугуевскую отдельную механизированную бригаду».

Тут необходимо сделать маленький экскурс в историю. Машины были действительно отправлены в строевую часть. Однако, кроме участия в парадах нигде не засветились. Это при том, что Украина испытывала и испытывает огромный дефицит танков на Донбассе и вынуждена бросать на линию соприкосновения восстановленные из отбросов машины модификаций Т-64.

Парадокс? Парадокс. Да, мы тоже «Арматы» в Сирию не отправляем, и они у нас тоже чисто парадные. Но простите, тут и кроме «Армат» свежих танков как бы валом. Свежих – в смысле Т-90 и Т-72Б3М, которые, как ни дергай их за гусеницу, ничем не хуже «Оплота», как минимум.

Понятно, что материал рассчитан на украинского потребителя. Но с надеждой, что его изучит кто-либо из военного командования третьих стран. Сейчас в таких странах стало модно иметь собственные бронетанковые части. Какой-никакой, а показатель мощи ВС.

«. наши харьковские инженеры пошли по пути постепенной модернизации (прежде всего повышения подвижности, защищенности и огневой мощи) танка Т-80УД (а Т-84 и «Оплот-Б» являются вершиной), а россияне — Т-72БУ (его самый современный вариант имеет обозначение Т-90А)».

Опять специалисты и люди, интересующиеся танками, посмеялись. То, что выдается за современный российский танк, уже давно снято с производства. 7 лет прошло. Изменили буковку в России. Теперь это Т-90М. И совсем с другими характеристиками, чем Т-90А.

Для того, чтобы не влезать в технические подробности, а среди наших читателей достаточно много очень квалифицированных и знающих специалистов этого профиля, мы просто напомним о том, что боевая машина российского производства стоит на вооружении уже 25 лет. С 1992 года. А «Оплот»?

И экспортируется не первый год. Только в Индии сегодня таких машин 1200. Недавно начались поставки Т-90 в Иран. Контракт заключен пока на 80 танков. Такое стало возможным после того, как военные эксперты увидели в реальных боевых действиях в Сирии возможности даже «устаревших» российских машин.

Реакция свидомой части украинского общества была предсказуема. Перемога! И необходима эта перемога для двух целей. «Освободить» Донбасс и вытеснить (точнее, отгрызть кусочек) Россию с рынка вооружений.

Чтобы ни говорил украинский президент о приверженности минским соглашениям, недавнее его выступление перед военными показало, что Киев серьезно настроен на войну. 20 февраля в своей речи Порошенко открытым текстом поставил эту задачу. А чуть раньше, после подписания закона о реинтеграции Донбасса, приказал ГШ ВСУ к 1 апреля подготовить документы по реализации военного сценария в этом году.

Боевые действия либо их удачная имитация – ключ к увеличению продаж и пробуждению интереса к украинской военной технике.

Но вернемся к статье. Экспорт вооружений, который долгое время кормил Украину, закончился. Советское наследие продано. То, что пытаются производить украинские оборонные предприятия, вызывает у потенциальных покупателей не интерес, а смех или ужас. В зависимости от ситуации.

Попытки использовать оборонку как ремонтные базы тоже окончились плачевно. После ремонта самолетов или бронетехники машины становятся просто опасны для использования. Причина? Банальное отсутствие качественных запчастей. Как ни странно это звучит, но даже стволы для танковых пушек предприятия сегодня производить «разучились».

Украинские «Оплоты» участвовать в войне не будут. Не то «воспитание». И количество. И в танковом биатлоне не будут представлены. Страшно. Да и незачем агрессору показывать чудо-технику, вдруг испугается…

А вот в детской демо-версии танкового биатлона под названием Strong Europe Tank Challenge 2018 — вполне. После того, как весь мир увидел эти «соревнования», украинцы имеют шанс победить бравых евровояк.

В целом же, сегодня все чаще и чаще в украинской прессе появляются статьи и экспертные оценки такого уровня, что волосы у специалистов встают дыбом. И количество таких материалов нарастает как снежный ком с вершины горы. Глупость, граничащая с предательством.

Но цель таких публикаций понятна. Народ должен верить! И верит! Верит любой глупости. Главное, чтобы эта глупость совпадала с мечтой, с желанием. А вот то, что за такие мечты приходится расплачиваться кровью, а то и жизнью собственных граждан, не важно.

Красивая картинка важнее реальности. А люди любят картинки.

Уникальный и сверхмощный: как Т-90 стал танком номер один в мире

Поставка танков Т-90С и Т-90СК во Вьетнам служит еще одним напоминанием о том, что не только технологичность, защищенность и огневая мощь позволяют заключать крупные сделки на продажу оружия. Однако российские танки — уникальный продукт на рынке вооружений. В отличие от зарубежной техники они не нуждаются в рекламе.

Судьба танкостроения

Историю продажи российских танков необходимо начать с того, что первой поставкой танков Т-90С в Индию фактически решилась судьба отечественного танкостроения. Тогда о серьезных экспортных контрактах всерьез не рассуждали — главной задачей разработчиков и руководства страны было сохранение отечественного танкостроения. Однако боевая машина, разработанная с учетом перспективы и войн будущего, сразу же заинтересовала зарубежного заказчика — сочетание боевой эффективности с бронированием и надежностью рассказало индийским военным о машине гораздо больше, чем могли бы продемонстрировать PR-специалисты.

Читать еще:  ЗРПК "Панцирь-С1" охотник за томагавками » Военные люди

Звание самого популярного танка на рынке вооружений к Т-90 пришло практически сразу: первая же партия серийно выпускаемых машин, предназначенных для эксплуатации в вооруженных силах Индии, насчитывала 310 единиц. Полная сумма контракта на поставку танков Т-90С в Индию, включая запасные части и программу обслуживания, составила $1 млрд.

Главным человеком, яростно сражавшимся за судьбу Т-90, был его главный конструктор — Владимир Иванович Поткин. Стремление закончить работу над машиной в срок не прошло даром — здоровье главного конструктора серьезно пошатнулось. Однако вопреки всем трудностям при разработке и производстве уже 11 мая 1999 года заводские испытания Т-90 были завершены — машина подтвердила заложенные разработчиками характеристики. Правда, уже до подписания контракта, спасшего отечественное танкостроение, Владимир Поткин уже не дожил — через два дня после официального завершения заводских испытаний Т-90 Владимир Поткин умер от сердечного приступа прямо в рабочем кабинете.

Военный конструктор

По контракту от 2001 года часть танков Т-90С предполагалось поставить в виде так называемых «машино-комплектов» — отдельных узлов и агрегатов и собранных бронекорпусов. Зарубежные эксперты в начале двухтысячных отмечали, что с лицензионным производством российских ОБТ у Индии могли возникнуть проблемы: не считая строительства производственных мощностей, большой сложностью могла стать подготовка квалифицированного персонала. Однако уже осенью 2002 года индийская промышленная компания HVF получила первые комплекты для сборки, и специалисты приступили к производству танка Т-90С на заводе в городе Авади.

По мнению военных экспертов, реализовать лицензионное производство машин на территории зарубежного государства легко только на первый взгляд. Исключая трудности организационного характера, следует отметить, что производство и эксплуатация собранных «не у себя дома» боевых машин — большой риск. При соблюдении технологических процедур на «родном» заводе производитель дает гарантию не только на исполнение заказа, но и на высокий уровень качества.

После начала производства российских танков на военном заводе в Авади неприятной сенсации не случилось — тестирование машин, сошедших с «местной» производственной линии, показало, что высокая точность изготовленных деталей и комплектов, умноженные на проработанную конструкцию боевой машины, позволяют без проблем собирать Т-90С из готовых комплектов за пределами Российской Федерации.

При этом индийские танкисты получили даже более совершенную в техническом плане машину: в отличие от серийных Т-90 на экспортные ОБТ устанавливались двигатели В-92С2, мощность которых составляла 1000 лошадиных сил.

С двигателями Т-90С связан и другой любопытный случай — несмотря на гарантии производителя, индийские механики-водители специально «убивали» танковые двигатели в надежде «нащупать» предел прочности. Однако испытания в пустыне Раджастхан при температуре +50 градусов показали не только высокую надежность многотопливного двигателя в целом, но и отдельных элементов системы. Именно в ходе тестов в пустыне при критических температурах было подтверждено главное качество российских танковых двигателей — надежность системы охлаждения и общая устойчивость к работе в условиях пыли и ветра.

Сравнения ради стоит вспомнить, что силовая газотурбинная установка главного конкурента российского Т-90 — американского ОБТ М1 «Абрамс» за две кампании против Ирака снискала репутацию чувствительного к условиям эксплуатации изделия. ГТД постоянно требовали внимания, а ремонт моторно-трансмиссионного отделения в полевых условиях невозможен — только замена. При общей ремонтопригодности танковый двигатель на Т-90С позволил добиться своеобразного рекорда — лучшей среди ОБТ удельной мощности двигателя, позволяющей силовой установке практически мгновенно передвигать многотонную конструкцию на поле боя.

Спрос и себестоимость

При совокупности качеств российский Т-90 оказался значительно приятнее конкурентов. Одним из главных качеств машины стала возможность применять для уничтожения целей «расширенную» систему вооружения и проводить не только обстрел и поражение наземных целей, но и поражать технику противника в воздухе. Для этого в Т-90 установлен ракетный комплекс «Рефлекс» с ракетами «Инвар М-1», а пусковой установкой для ракет с коррекцией по лазерному лучу служит ствол танковой пушки. При этом стоимость производства экспортных Т-90 в два, а по некоторым данным, в два с половиной раза ниже, чем у зарубежных аналогов.

«Низкая стоимость Т-90 обеспечивается сразу несколькими факторами, среди которых и стоимость реализации технологий — в частности, электроники, металлоемкость и много другое», — рассказал в интервью телеканалу «Звезда» военный эксперт Алексей Хлопотов.

По словам эксперта, сочетания «стоимость-эффективность» — вечный и до сих пор никем непревзойденный козырь российской бронетехники, позволяющий при соблюдении ключевых решений в танкостроении создавать недорогой, но высокотехнологичный и крайне конкурентный продукт.

Огромное внимание заказчиками уделяется и надежности, а также удобству ремонта машины в полевых условиях. В этом смысле разработка Т-90 — колоссальный рывок вперед и наиболее удобное решение для сухопутных войск.

«К примеру, современные программы обслуживания позволяют провести замену двигателя за 4-5 часов. Хотя важно понимать, что замена двигателя на Т-90 — это скорее исключение, так как надежность силового агрегата доведена практически до абсолютной», — уточнил Хлопотов.

Отлаженная технология, наличие программ для модернизации и непрерывная работа над улучшениями машины позволили не только обеспечить надежность работы машины в боевых условиях, но и значительно снизить стоимость ее производства и, как следствие, повысить процент прибыли с экспортных заказов.

Танк для каждого

Понятие «бюджетный» среди продавцов автомобилей часто отождествляется со словом «упрощенный». Однако в случае с Т-90 под бюджетностью стоит понимать буквальную доступность практически для всех зарубежных государств. К слову, статистика продаж танков Т-90 на экспорт позволяет сделать очевидный вывод — российский продукт зарубежные военные уже «распробовали».

Крупнейшим зарубежным заказчиком и главным ценителем российских танков по-прежнему остается Индия — к 2020 году вооруженные силы этой страны планируют получить не менее 2000 единиц танков Т-90 в различных модификациях. С учетом всех экспортных контрактов на поставки техники в Индию, Алжир, Азербайджан, Вьетнам, Ирак, Уганду и переговоры с рядом стран Ближнего Востока, общее количество заказанных за рубежом танков Т-90, включая модификации «МС», может достичь рекордных показателей — более 3120 единиц.

Такой объем (пока) не включает в себя экспортные поставки самой современной версии машины, созданной в рамках ОКР «Прорыв-3», — танк Т-90М. Однако эксперты отмечают, что повышенная мобильность, защищенность и переработанное вооружение при уже знакомой конструкции и дальше будут востребованы. Растущая популярность машины на мировом рынке на ближайшие десятилетия оставит звание «самого популярного танка в мире» за российским Т-90.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector