0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тяжелый танк Т-10 (ИС-8)

Тяжелый танк Т-10

Последний советский серийный тяжелый танк. Предназначался для замены в войсках тяжелых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4, которые в соответствии с тактико-техническим заданием должен был превосходить по надежности и маневренности. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949- 1952 годах. На разных стадиях проектирования и отработки опытных образцов имел обозначения ИС-8, ИС-9 и ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860-1215 от 28 ноября и приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 года под индексом Т-10. С 1953 по 1966 год серийно производился на ЧТЗ (модификации Т-10, Т-10А.Т-10Б и Т-10М) и ЛКЗ(Т-10М).

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Т-10 (объект 730) – сварной корпус сложной коробчатой формы с лобовой частью в виде . Башня – литая, обтекаемая, с переменной толщиной стенок. Боевая масса-50 т. Габариты: 9725х3518х2460 мм. Вооружение: пушка Д-25ТА калибра 122 мм, спаренный и зенитный пулеметы ДШКМ калибра 12,7мм. Телескопический прицел ТШ-2-27. Боекомплект: 30 выстрелов и 1000 патронов. Двигатель В-12-5 мощностью 700 л.с. с центробежным нагнетателем. Серийное производство с 1954 по 1965 год.

Т-10А (объект 730А) – пушка Д-25ТС с эжекционным устройством для продувки канала ствола. Механизм досылания снаряда и заряда. Стабилизатор в вертикальный плоскости ПУОТ-1 “Ураган”. Перископический оптико-гироскопический прицел ТПС-1, телескопический прицел ТУП. ИК-прибор механика-водителя ТВН-1. Серийное производство в 1956 и 1957 годах.

Т-10Б (объект 730Б) – двухплоскостной стабилизатор вооружения ПУОТ-2 “Гром” и прицел Т2С-29-14. Серийное производство в 1957 и 1958 годах.

Т-10М (объекты 272 и 734) – пушка М-62-Т2 с двухплоскостным стабилизатором, два пулемета КПВТ (с 1959 г. зенитным пулеметом комплектовался каждый пятый танк). Приборы ночного видения командира (ТКН-1Т), наводчика и механика-водителя (ТВН-2Т). С 1963 г. танк оснащался ОПВТ. С 1969 г. в боекомплект введены бронебойно-подкалиберные и кумулятивные снаряды. В 60-х годах 8-скоростную КП заменили на 6-скоростную. Серийное производство с 1958 по 1966 год.

Читать еще:  Опытная СУ-152 «Объект 120» (СССР)

Танки Т-10 первоначально поступали на вооружение тяжелых танко-самоходных полков. С 1947 года один такой полк входил в штат танковых и механизированных дивизий. По мере поступления в войска все большего количества Т-10, а затем и Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий, имевших по два полка тяжелых и один полк средних танков. В 50-х и 60-х годах в составе Группы советских войск в Германии имелось два таких соединения – 13-я и 25-я гвардейские тяжелые танковые дивизии. “Десятки” на экспорт не поставлялись и в боевых действиях не применялись. За исключением маневров, единственной крупной операцией, в которой им пришлось участвовать, стал ввод войск Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 году-операция “Дунай”. По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Снят с вооружения в 1993 году.

На базе танка Т-10 серийно выпускался командирский танк Т-10К.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-10М

БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 10 560,
Ширина – 3518,
высота – 2585,
клиренс – 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М-62-Т2 (2А17) калибра 122 мм, 2 пулемета КПВТ калибра 14,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 744 патрона.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной 2Э12 “Ливень”.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел Т2С-19-14, ночной прицел ТПН-1-29-14.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 120, борт – 80, корма – 50…60, крыша и днище – 16…20, башня – 50…250.
ДВИГАТЕЛЬ: В-12-6, 12-цилиндровыи, четырехтактный, дизельный, V-образный, с наддувом, жидкостного охлаждения; мощность 750 л.с. (552 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 38 880 см3.
ТРАНСМИССИЯ: планетарная коробка передач в блоке с механизмом поворота и гидравлическими механизмами управления (8+2), бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; в каждой гусенице 88 траков шириной 720 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 350.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 32;
ширина рва, м – 3;
высота стенки, м – 0,9;
глубина брода. м – 1,5.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-113, переговорное устройство Р-120.

Читать еще:  Опытный истребителя танков AMX-10M ACRA (Франция)

Предпосылки появления проекта «Объект 730»

По окончании войны производство ИС-3 продолжалось. Условия применения танков изменились, теперь они жили не несколько боев, а должны были служить несколько лет. Танки военных лет оказались непригодны для такой задачи. Последние надежды на ИС-3 рухнули, когда во время одного из испытаний в корпус танка попал 100-мм бронебойный снаряд в ребро лобовой части (всем известный «щучий нос»). Корпус лопнул по швам, а машина вышла из строя. Все выпущенные экземпляры были направлены на устранение недостатков, а серийное производство ИС-3 было прекращено.

Теперь, с учетом накопленного опыта и новых задач, советским танкостроителям предстояло создать более совершенную боевую машину. На территории Союза в то время действовали два танковых завода – ленинградский Кировский и челябинский Тракторный. В Ленинграде после снятия блокады был организован филиал Опытного танкового завода № 100, директором стал Ж. Котин. Здесь и родился «Объект-260», или ИС-7.

Это был лучший танк своего времени, превосходящий по параметрам иностранные аналоги, но имевший ряд недостатков. Ряд неудач на испытаниях сыграл против танка. К тому времени от слишком тяжелых машин начинали отказываться. Их не выдерживали мосты и железнодорожные платформы.

В 1948 г. было выдано задание — создать новую машину, относительно недорогую, надежную, с массой до 50 т.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector